Robotaxis на Waymo да започне да пренася пътници в Атланта, разширявайки партньорството на Uber
Robotaxis на Waymo ще стартира да придвижва пасажери през елементи от Атланта във вторник в разширение на партньорство с Uber, почнал по -рано тази година в Остин.
Waymo Rachless March Into Atlanta в Атланта, единствено дни, откакто Tesla най -накрая изстрелва робот на Atlanta, откакто Tesla най -накрая изстрелва робот на Atlanta, единствено по-късно, откакто Tesla е единствено по -рано в Атланта, единствено откакто се появи Tesla. Освен пет години откакто изпълнителният шеф Елон Мъск нарязано даде обещание, че електрическият авто производител бързо ще изпревари Waymo като водач в технологията за самостоятелни шофиране. За разлика от Robotaxis на Waymo, Tesla в началото слага човек на пътническата седалка на своята съперническа услуга, с цел да поеме транспортното средство, в случай че нещо се обърка.
Докато Tesla стартира с към дузина следена роботаксис, Waymo и Uber изпратиха към 100 изцяло без водачи в Остин по -малко от четири месеца след началото на партньорството им. Разширяването в Атланта поддържа двете компании, приведени в сходство с пътна карта, която изложи предишния септември.
Както беше в Остин, Robotaxis на Waymo в Атланта ще бъде изпратен посредством приложението на Uber. Uber ще даде на клиентите избор да изискат автомобил, ръководен от човек, в случай че не желаят да се водят без водач. Роботаксисът в началото ще покрие зона на 65 квадратни благи (168,00 квадратни километра) в границите на пазара в Атланта, преди да се разшири до по-голям сектор.
Собственото приложение за возене на Waymo е налично във Phoenix, Лос Анджелис и непрекъснато разширяващ се поток от региона на залива Сан Франциско. Факторинг в своето партньорство с Uber, Waymo сега дава над 250 000 платени вози седмично-което го прави ранното преднино
Но конкуренцията се обрисува надолу по пътя, защото Мъск продължава да упорства услугата Robotaxi на Tesla да може да пораства бързо и Amazon Gears, с цел да изведе кабините си без водачи Zoox в Лас Вегас по -късно тази година - с проекти да се разширят в Сан Франциско следващата година. Zoox също има за цел да внесе услугата си Robotaxi в Атланта, макар че към момента не е определила целева дата за това.
Uber един път имаше упоритости за създаване на роботаксис, само че обърна курс след натъртваща юридическа борба с Waymo, която твърди, че компанията за возене е откраднала неговата самостоятелна технология, откакто браконира един от своите инженери. След като доближи съглашение за 245 милиона $ с Waymo, Uber в последна сметка продаде отдела за независимо ръководство на транспортните си транспортни средства след злополука през 2018 година, която умъртви пешеходец в Темпе, Аризона.
Uber, след което се насочи към партньорствата на Robotaxi, с цел да остане конкурентоспособни като кабини без водачи, които преобразуват пазара на возене. „ Интегрирайки авангардната технология на Waymo в платформата Uber, ние продължаваме да вършим превоза по-удобен, резистентен и благонадежден “, споделя Сарфраз Маредия, който управлява напъните на Uber в самостоятелно шофиране.
С 18 разнообразни партньорства на роботакси по целия свят, Uber споделя, че е в темпото да се вършат към 1,5 милиона годишни пътувания без водач, които или транспортират пасажери, или доставят храна.
